140ماكينة تسوية الطرق بمحرك HP SG14-B5 مع الكسارة الخلفية ذات الشفرة الأمامية لمقصورة مكيف الهواء متوفرة في المخزون
لا تتردد في الاتصال مع بيعنا!
- الرضا مضمون
- لا يوجد متاعب المبالغ المستردة
- المدفوعات الآمنة
|
اسم المنتج
|
SG14-B5
|
|
معلمات الأداء
|
|
|
الوزن التشغيلي للآلة (كجم)
|
11600
|
|
قاعدة العجلات (مم)
|
5800
|
|
مداس العجلة (مم)
|
2120
|
|
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي (مم)
|
430
|
|
زاوية توجيه العجلات الأمامية (°)
|
±45
|
|
زاوية توجيه مفصلية (°)
|
±25
|
|
أقصى قوة الجر (كيلو نيوتن)
|
65
|
|
تحول نصف القطر (مم)
|
6600 (الجانب الخارجي للعجلات الأمامية)
|
|
أقصى قدر من القدرة على الصعود (°)
|
20
|
|
عرض شفرة المجرفة (مم)
|
3660
|
|
ارتفاع شفرة المجرفة (مم)
|
615
|
|
زاوية دوران الشفرة (º)
|
360
|
|
زاوية قطع الشفرة (º)
|
27-73
|
|
الحد الأقصى لعمق الحفر للشفرة (مم)
|
500
|
|
طول (مم)
|
8040
|
|
عرض (مم)
|
2380
|
|
يا (مم)
|
3170
|
|
محرك
|
|
|
نموذج المحرك
|
6بتا5.9-C150
|
|
الانبعاثات
|
الصين-الثانية
|
|
يكتب
|
الحقن المباشر الميكانيكي
|
|
الطاقة المقدرة/السرعة المقدرة (كيلووات/دورة في الدقيقة)
|
112كيلوواط/2200
|
|
نظام القيادة
|
|
|
لتحويل عزم الدوران
|
مرحلة واحدة أحادية الطور ثلاثية العناصر
|
|
الانتقال
|
تحول قوة عمود المناولة
|
|
التروس
|
ستة للأمام وثلاثة للخلف
|
|
السرعة للعتاد الأمامي I (كم/ساعة)
|
5.4
|
|
السرعة للعتاد الأمامي II (كم/ساعة)
|
8.3
|
|
السرعة للعتاد الأمامي III (كم/ساعة)
|
13.2
|
|
السرعة للعتاد الأمامي IV (كم/ساعة)
|
20.6
|
|
السرعة للعتاد الأمامي V (كم/ساعة)
|
29.6
|
|
السرعة للعتاد الأمامي السادس (كم/ساعة)
|
44
|
|
سرعة الترس العكسي I (كم/ساعة)
|
5.4
|
|
سرعة الترس العكسي II (كم/ساعة)
|
13.2
|
|
سرعة الترس العكسي III (كم/ساعة)
|
29.6
|
|
نظام الفرامل
|
|
|
نوع فرامل الخدمة
|
الفرامل الهيدروليكية
|
|
نوع فرامل الانتظار
|
الفرامل الميكانيكية
|
|
ضغط زيت الفرامل (الآلام والكروب الذهنية)
|
10
|
|
النظام الهيدروليكي
|
|
|
مضخة العمل
|
مضخة تروس ذات إزاحة ثابتة, مع الإزاحة عند 28 مل / ص.
|
|
صمام التشغيل
|
صمام متعدد الاتجاهات متكامل
|
|
ضبط ضغط صمام الأمان (الآلام والكروب الذهنية)
|
16
|
|
ضبط ضغط صمام الأمان (الآلام والكروب الذهنية)
|
12.5
|
|
تعبئة الوقود/الزيوت/السوائل
|
|
|
خزان الوقود (ل)
|
240
|
|
خزان الوقود الهيدروليكي العامل (ل)
|
85
|
|
الانتقال (ل)
|
28
|
|
محور القيادة (ل)
|
28
|
|
صندوق التوازن (ل)
|
2X23
|
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.