На “Реальный склад” онлайн-конференция, организованная Российской сетью строительной техники, Александр Киссер, руководитель отдела продаж продукции спецтехники компании «Русский Композит», рассказали об импортозамещении в сфере цельнолитых шин и перспективах компании на этом рынке.
Краткое содержание:
На долю китайских и индийских брендов приходится 80% рынка цельнолитых шин, замена европейских брендов.
Годовые продажи цельнолитых шин Composite выросли более чем 10 раз
95% материалов Композита, комплектующие и сырье поступают от российских поставщиков.
Тенденции на рынке вилочных погрузчиков и цельнолитых шин
Компания Composite решила начать производство цельнолитых шин в 2022. До этого, компания провела комплексный анализ спроса и предложения вилочных погрузчиков в России, поскольку рынок твердых шин является вторичным рынком.
“В настоящее время, спрос на вилочные погрузчики и цельнолитые шины на российском рынке стремительно растет,” Александр Киссер отметил. “После некоторого спада на рынке в 2022, когда европейские бренды ушли с российского рынка, темпы роста импорта вилочных погрузчиков достигли 55% в 2023. Эта тенденция продолжалась и в 2024, о чем свидетельствует большое количество экспозиций вилочных погрузчиков на различных российских выставках.”
Еще одна важная тенденция на рынке – растущий спрос на электрические вилочные погрузчики., которые более удобны и экономичны, чем дизельные вилочные погрузчики. Киссер сообщил, что на долю электрических вилочных погрузчиков приходится около 50% вилочных погрузчиков, импортированных в Россию в 2023. Соответственно, спрос на подходящие шины также растет. В соответствии с этой тенденцией, Компания Composite в начале года выпустила новую серию типоразмеров шин для электропогрузчиков. 2024, и продукция была выпущена на рынок.
К слову о региональной структуре поставок оборудования на российский рынок, Александр Киссер отметил, что более чем 95% вилочных погрузчиков из Китая. На рынке цельнолитых шин, Индийские и китайские бренды составляют более 80%, замена европейских брендов.
“Также растет спрос на шины без маркировки., которые не содержат сажи и не оставляют следов на земле,” Киссер сказал. “Эти шины широко используются в фармацевтической и пищевой промышленности, а также на любых складах с высокими требованиями к чистоте пола.. В нашей линейке продукции уже есть немаркирующие цельнолитые шины фирменного оранжевого цвета., которые очень популярны среди клиентов.”
“Выход на производство шин был лишь вопросом времени.”
Композит занимается исследованием и производством износостойких резиновых изделий уже более 30 годы. Основная продукция компании — гусеницы для снегоходов и строительной техники., трубы и трубопроводная арматура для горнодобывающих и перерабатывающих комплексов, механизация жидкости, и т. д..
“Нами накоплен большой опыт использования износостойкой резины., который используется для машин на разных скоростях и на разных поверхностях,” Киссер подчеркнул. “Назначение гусениц для снегоходов и строительной техники очень похоже на назначение шин., но структура гораздо сложнее.”
Композит имеет собственные лаборатории, научные исследования, производственно-технический отдел, и может самостоятельно завершить исследование и разработку продукта: от настройки формулы резины для каждого продукта до структурных и конструктивных характеристик продукта.
“Мы начали разработку шин в январе 2022, какой наш новый продукт,” сказал Александр Киссер. “В тот период, «импортозамещение’ стало горячим словом, и это все еще так. На выставках, мы часто встречаем представителей из Китая, которые просят нас купить их шины. К этому, у нас есть только один ответ: мы не реселлеры, но производители.”
Снижение зависимости российских производителей от иностранных поставщиков сырья остается актуальной проблемой. В этом отношении, Композит добился замечательных результатов. В настоящее время, 95% материалов, комплектующие и сырье поступают от российских поставщиков, и в продукции нет сырья из недружественных стран, и цельнолитые шины не являются исключением.
“Мы можем производить щелочестойкие, маслостойкие и бензостойкие шины по желанию заказчика”
При запуске производства, сотрудники компании использовали в качестве модели шины элитных брендов. Предсерийные испытания длились около года, в ходе которого конструкция шины постоянно улучшалась, оборудование было модернизировано, и была выбрана лучшая формула резины для шины.
“Первые испытания проводились на наших заводах и на наших собственных вилочных погрузчиках., который мы оснастили собственными шинами,” говорит Киссер. “На некоторых из этих машин до сих пор используются самые ранние версии шин.. Хотя условия труда на наших заводах не такие тяжелые, как у многих клиентов., это все еще хороший результат. В то же время, мы начали тестирование в Белгороде, Липецк, Воронежская и Курская области.. Близость этих мест позволяет нам быстро добраться до полигонов., провести замеры и внести необходимые улучшения в конструкцию шины.”
Это существенно отличает Composite от основных конкурентов., которые импортируют цельнолитые шины только азиатских брендов и не могут удовлетворить многие потребности клиентов.
Еще одно отличие состоит в том, что мы предлагаем действительно эффективную пятилетнюю гарантию на заводской дефект и шестимесячную гарантию на износ протектора..
Все шины, выпускаемые в настоящее время компанией, имеют трехслойную конструкцию.. Каждый слой отвечает за прочность, эластичность и теплоотдача, изготовлен из различных видов резины.. “Мы производим шины, которые работают при низких температурах и подходят для северных регионов.,” Киссер продолжил. “Фактически, мы уже предоставили партию шин заказчику на тестирование, который начался прошлой зимой и продолжится в этом и следующем году. Мы можем производить шины, устойчивые к щелочам., масла, и бензин. Клиентам также могут потребоваться антистатические шины., который может предотвратить отказы электронного оборудования вилочного погрузчика и аккумулятора. Композит может удовлетворить эти потребности.”
Стратегия продаж и ожидания рынка
По сравнению с выпуском композитных цельнолитых шин в 2023, наши продажи выросли более чем 10 раз. “Что касается стратегии продаж, как производитель, в первую очередь мы уделяем внимание развитию дистрибьюторской сети,” Киссер подчеркнул. “Многие российские импортеры шин начали переходить на нашу продукцию вместо азиатских брендов и постепенно сокращают импорт шин из Азии.. С нами удобно работать: проблем с оплатой нет, доставка своевременная, мы всегда на связи – преимущества бесчисленны.”
Руководитель отдела продаж спецтехники Composite ожидает, что рынок цельнолитых шин будет быстро расти в ближайшие несколько лет, поскольку количество машин, ввозимых в Россию, увеличивается с каждым годом.
Азиатские бренды продолжат доминировать на рынке, и возвращения европейских брендов ждать не стоит. Киссер считает, что даже если европейские бренды вернутся на рынок сейчас,, их продукция не будет стоить достаточно дорого, чтобы привлечь клиентов. Композитный сегмент продолжит расти и завоевывать долю рынка..
«Мы продолжим совершенствовать нашу линейку продуктов., производственные мощности и, конечно, узнаваемость бренда,- заключает Александр Киссер,
«Наша цель — предоставить рынку высококачественные шины для вилочных погрузчиков, которые смогут справиться с самыми экстремальными условиями».
